Передовой подвеской японского бренда Kayaba. Японцы знают толк в амортизаторах, а значит, Loncin Voge будет дерзко преодолевать препятствия и скакать по неровностях, обеспечивая максимальный комфорт ездока. На модели 500DS Adventure установлена перевернутая вилка спереди и маятник с прогрессией сзади.

Шинами итальянского бренда Pirelli. На такой резине гоняют пилоты Формулы-1 — их качество не нуждается в представлении.

Топовыми тормозами от японского бренда Nissin. Япония впереди планеты всей и по качеству тормозов. На мотоциклы Voge даже в базовой комплектации устанавливаются тормоза ABS, которые лучше всего показывают себя при экстренном торможении.

Кофрами для путешествий. Забудьте про громоздкие минивены и дома на колесах! Главное отличие данной модели от предшествующей ей Loncin Voge 500DS — наличие вместительных кофров, куда с легкостью поместится все необходимое для дальней поездки.

Раздельными сидениями. Какое удовольствие отправляться в путь одному! И производители Loncin Voge установили на свой туристический эндуро раздельные сиденья, чтобы даже многочасовые покатушки вдвоем не утомили вас.

Легкосплавными дисками. При небольшом весе деталей из алюминия они показывают отличные результаты при постоянной нагрузке.

Светодиодными фарами и габаритами. Быть заметным в темное время суток — обязанность каждого райдера, если он хочет кататься по трассе без риска для жизни.

Резвым движком. Мотор — сердце любого транспортного средства, и у данной модели с ним все в порядке. 471 см³ объема и 47 лошадок позволяют ему разгоняться до 160 км/час.

Продвинутой системой впрыска BOSCH EFI. 

Наличием электро- и кикстартера.

Жидкостным охлаждением движка.

Многодисковым сцеплением, расположенным в масляной ванне. 

Внушительными габаритами — в нем 195 кг. сухого веса.

Продуманным корпусом — ветровое стекло регулируется, а безопасность райдера и пассажира обеспечивают дуги безопасности.

Экономичный расход около 4 литров топлива на 100 километров (объем бака рассчитан на 17 литров).