• на передних и задних колесах стоят дисковые гидравлические двухпоршневые тормоза с суппортами. Пилот может легко контролировать движение и остановку байка даже при езде на высоких скоростях;

• для комфортной езды по бездорожью установили на передние и задние колеса усиленные траверсы и подвеску ККЕ американского бренда. Она достаточно популярна и часто встречается на кроссовых мотоциклах. На подвеске предусмотрена регулировка жесткости, а на задней также регулируется отбой и есть пневмобаллон;

• на мотоцикле установлены сертифицированные алюминиевые спицованные колеса PROWHEEL. Протектор на покрышках хорошо цепляется за дорогу, а сама резина усилена нейлоновой нитью тайваньского производства;

• электронная приборная панель выполнена в лучших традициях эргономики: есть все необходимые датчики, при этом она не перегружена и легкочитаемая;

• усиленная конструкция алюминиевого руля выдерживает все удары, которые преподносят ухабы на дороге;

• передняя фара дает яркий свет, поэтому путешествия в темное время суток не будут проблемой;

• алюминиевый глушитель идеально вписывается в общую конструкцию и выдает басовитый рык;

• дизайн мотоцикла достаточно яркий и «свежий». Сочетание синего, зеленого и оранжевого выглядит стильно и броско;

• над передним и задним колесом установлены длинные щитки, которые надежно защитят от летящей грязи;

• объем бензобака — 6,5 литров, при расходе топлива в 3,2 литра на 100 км в смешанном режиме проехать без дозаправок можно как минимум 200 км;

• вес мотоцикла оптимален для такого класса байка — в сухом виде он составляет всего 110 кг.

• 4 клапана и 4 такта;

• система запуска: электро и кик-стартер;

• система впрыска топлива — карбюратор NIBBI RACING PWK34;

• балансирный вал для снижения тряски;

• длинноходный поршень;

• хорошая тяга на низах;

• жидкостное охлаждение;

• рабочий объем — 279,5 куб. см.;

• мощность — 28 л. с. при 7500 оборотах;

• стандартная механическая коробка с 5 ступенями;

• скорость разгона — 140 км/ч.

Отечественный рынок мототехники узнал о компании Racer в 2006 году. Сборочный завод в Барнауле выпускает всю линейку Рейсеров. Это и мотоциклы, и питбайки, и мопеды, и другой транспорт. Более ста тысяч единиц ежегодно выходят на рынок и поставляются в разные страны мира.

Каждый мотоцикл проходит обязательный контроль качества при сборке. В качестве комплектующих используются проверенные детали азиатских брендов. Именно поэтому репутация компании находится на высоком уровне. О ней говорят, как о надежном производителе, предлагающем технику по доступной цене.