Надоело бояться за сохранность груза во время перевозок? В таком случае вам не обойтись без качественного прицепа для автомобиля. Но как быть, если вы не готовы переплачивать за сомнительное качество? Мы уже решили эту проблему для вас. В целях сохранности перевозимого и финансовых средств покупайте прицеп Титан 2000.

Почему мы с такой уверенностью можем советовать вам данную технику? Эта модель предназначена для использования с легковым автотранспортом и оснащена соединением через снимающееся треугольное дышло. В базовой комплектации к прицепу прилагается плотный тент для защиты багажа на время стоянки и перевозки. Поэтому вы можете не переживать за подмоченный или запачканный груз. А от ухабов на дороге защитят надежные рессоры.

Выигрышные преимущества прицепа:

• Рама с усилением – можно перевозить грузы весом до тонны;
• Качественные рессоры;
• Открывающийся борт – можно перевозить грузы большой длины, сняв задний борт;
• Дышло V-образной формы снимается – рационально используйте место во время долгосрочного хранения прицепа;
• Тент ПВХ 35 см в высоту от борта – непромокаемая защита для содержимого прицепа;
• Прочные борта с оцинковкой достигают 0,31 м в высоту

Сравнительные характеристики прицепов

Вывод: В своей ценовой категории, легковые прицепы Титан значительно превосходит своего конкурента Кремень по характеристикам и надежности.

Основные характеристики

Подвеска с рессорами и резиновыми подрессорниками отвечает за плавный ход как при пустом прицепе, так и при максимальной его загрузке. В конструкции используются сложные элементы подвески от серийных автомобилей (рессора, амортизаторы, ступицы). Данные детали прошли сотни тест-драйвов на испытательных площадках. Для проушин использованы резиновые втулки. Подвеска оборудована телескопическими амортизаторами с односторонним действием.




В свою очередь, зависимая подвеска включает в себя полуэллиптические продольные рессоры и балку, а также снабжена амортизаторами гидравлического действия. Как показывает практический опыт пользователей, такая конструкция делает подвеску более стойкой к нагрузкам, упрощает возможный ремонт и дешевле обходится в обслуживании. А прицеп идет более плавно и мягко.





В качестве подрессорников подвески используются резиновые рессоры сжатия. Почему? По сравнению со стандартными отбойниками подрессорники держат большую нагрузку в пределах 200-250 кг и развивают рабочий ход до 8 см, имея собственную длину 12 см.



Рессоры и подрессорники соприкасаются уже при большой загрузке (100-150 кг) «Титана». До соприкосновения металлических деталей полный ход составляет 14-15 см, при этом рессора на четыре листа воспринимает нагрузки 650 кг каждый, а коренной лист распрямляется целиком. В таком случае ход подвески составляет 8-10 см.






    Отличный, бюджетный прицеп для разных перевозок грузов производителя Титан.




 
Дышло V-образной формы прицепа Титан 2000 отличается переменным сечением, а сцепная головка фиксируется по высоте. Предусмотрена поперечина для фиксации запасного колеса. Все это гарантирует маневренность и устойчивость во время движения. Прицеп подходит для машин с отличающимся расстоянием фаркопа благодаря регулируемому навесному замку. Вы установите Титан в нужном положении и не будете бояться, что груз будет болтаться по прицепу, деформируясь сам и деформируя борта. А сам прицеп не будет ехать в перекошенном состоянии с неравномерной нагрузкой на оси. Предусмотрено все для безопасности вашего движения. А при желании вы также можете дополнительно приобрести опорное колесо.

Укрепленное бакелитом дно

Для придания дну особой прочности используется специальная технология бакелизации фанеры. Бакелит представляет собой твердую смолистую структуру, которая по своим характеристикам напоминает янтарь или эбонит, но технические параметры этого материала гораздо выше последних.

Для обработки нижнего уровня фанерного дна используется смоляной бесцветный состав, что защищает шпон от внешнего влияния окружающей среды и придает дополнительную влагостойкость.

Во избежание разбухания торцы плит обрабатываются бакелитовой эмалью или лаком. 

При бакелизации фанеру полностью опускают в смоляной состав, чтобы все внешние и внутренние прослойки шпона могли полноценно пропитаться. В итоге листы фанеры приобретают отличные показатели прочности и стойкости к огню и влаге. Износостойкая бакелизированная фанера фактически неуязвима для плесени и грибка и считается одним из наиболее качественных и дорогих текстур. А ее плотность достигает 1200 кг/м3.

Бакелизированная фанера нашла широкое применение: 

• В судостроении (при производстве корабельных палуб);

• В автомобильном строительстве (для элементов кузова, полов);

• В авиастроении.

При производстве Титан-2000 использованы обширные наработки по изготовлению прицепов МАЗ и современные технологические достижения. Именно поэтому Титан составляет высокую конкуренцию на рынке отечественной и импортной техники.

Рессора  4 листа

Тип прицепа  одноосный

Длина кузова  2000

Ширина кузова  1310

Вид покрытия борта  оцинкованный

Тип подвески  рессорно-амортизаторная

Высота кузова  310

Вес, кг  175

Грузоподъемность, кг  550

Размер колес  R13 4х98

Откидной борт  да

Масса неснаряженного прицепа, кг  175

Высота каркаса (тента), мм  350

Полная масса прицепа, кг  740

Толщина бортов, мм  0.8

Толщина фанеры, мм  9

Высота внутри кузова (от пола до верхней точки тента), мм  660

Гарантия12 месяцев

Страна происхождения  Россия