Мотоцикл Минск Скрамблер SCR-250

Мотоцикл Минск Скрамблер SCR-250
  • Производитель:M1nsk
  • Модель:SCR-250
  • Наличие: Наличие и цену уточняйте
  • 7480.00 р.

  • Без НДС:7480.00 р.



ПроизводительЗАО Мотовело Интер. РБ, г.Минск, пр-т Партизанский, 8
Двигатель
Количество цилиндров1
Коробка передачШестиступенчатая
ОхлаждениеВоздушное с масляным радиатором
Система подачи топливаКарбюратор / Инжектор
Электростартер
Основные
Максимальная скорость120 км/ч.
Мощность двигателя в л.с.17 л. с.
Объем двигателя223 куб.
Тип двигателя4-тактный
Размеры и вес
Высота1380 мм.
Длина2100 мм.
Дорожный просвет260 мм.
Колесная база1370 мм.
Сухой вес135 кг.
Ширина800 мм.
Конструкция
Задняя подвескаМоноамортизатор SHOWA technology; MONO-shock with build-in airbag; LENGTH:375±3mm; LOADING:250kg STROKE:70mm
Передняя подвескаТелескопическая перевернутая вилка SHOWA technology; LENGTH:845±3mm; DIAMETER:307mm LOADING(per unit)89kg STROKE:289mm
Общая информация
КлассСтрит
Тормоза
Тип заднего тормозаДисковый
Тип переднего тормозаДисковый
Колёса
Тип колёсСпицованные

Новая модель от «Минска» — MINSK SCR 250

SCR 250

«Минск» SСR 250 — это крутой мотоцикл от отечественного производителя. Он относится к классу скремблеров, т. е. к категории байков двойного назначения. Они беззаботно проходят как по грунту и грязи, так и по городскому асфальту. Стильный мотоцикл подходит для молодых людей, которые готовы отправиться в экспедицию по неизведанным местам, путешествовать по пригородам и делать крутые фото.


Достоинства модели отечественного скремблера

Модель SСR 250 претендует на звание лидера среди аналогичных малокубатурных моделей. Особенно привлекательна для байкеров его цена. Похожая модель эндуро мотоцикла есть и на украинском рынке под маркой Geon. Однако у скремблера «Минск» есть свои достоинства и отличия:

Minsk scr 250 байк.jpg
  • стильный и достаточно агрессивный внешний вид: черный бак, красная стальная рама, брендовые логотипы. Также есть вариант и в другой расцветке — серо-коричневый;

  • широкий и большой руль с зеркалами по бокам позволяет удержать мотоцикл практически при любом заносе на песке, гальке, грязи и др.;

  • вес мотоцикла в сухом виде всего 135 кг, хотя внешне скремблер выглядит на все 200 кг. В конструкции байка минимум пластика, большинство деталей из железа или необработанного алюминия;

  • на приборной панели установлены электронный спидометр и механический тахограф, на экране показывается уровень топлива, скорость, поворотники;

  • в байке есть USB-порт и другие полезные фишки, необходимые пилоту во время путешествий.

Minsk scr 250 приборная панель.jpg
Minsk scr 250 глушитель.jpg
  • послушные дисковые тормоза с двух сторон байка, яркие красные суппорта (спереди двухпоршневый, сзади — однопоршневый);

  • амортизаторы позволяют мягко пружинить по бездорожью, хотя подвеска SHOWA от японского бренда более жесткая, чем была в предыдущих моделях. Спереди это вилка перевернутого типа, а сзади — моноамортизатор. С двух сторон ход подвески увеличен для более плавного движения;

  • «злую» резину — в базовой версии покрышки Cordial на спицованных колесах усилены универсальным протектором. Он хорошо цепляется за грунт и тормозит по асфальту;

  • удобная ручка для пассажиров, которая не предусмотрена в украинском Geon;

  • светодиодную оптику: большой фонарь, поворотные огни;

Minsk scr 250 фары.jpg

Мотоцикл «Минск» можно кастомить на любой вкус. Скремблер с другим цветом рамы и суппортов выглядит по-новому круто и интересно.


Преимущества SCR 250:

  • 6-ступенчатая КПП с тщательно подобранными передаточными числами.
  • Рама «птичья клетка» не только обеспечивает высокий уровень жесткости, но также является ярким стилистическим акцентом, подчеркивая брутальный образ байка.
  • Широкий и большой руль с зеркалами по бокам позволяет удержать мотоцикл практически при любом заносе на песке, гальке, грязи и других сложных покрытиях.
  • Замок зажигания вынесен на боковую сторону, ближе к двигателю. В этом месте пусковой механизм менее подвержен природной стихии. Благоприятным образом такое решение сказывается и на аэродинамике мотоцикла.
  • В конструкции байка минимум пластика, большинство деталей из стали или необработанного алюминия.
  • На приборной панели установлены электронный спидометр и стрелочный тахометр, на экране также отображаются: уровень топлива, пробег, включенная передача, есть индикатор поворотников и USB-порт.
  • Широкое профилированное кожаное сиденье для максимального удовольствия от поездок по любым видам дорог. Имеется удобная ручка для пассажира.
  • Выхлопная система изготовлена из сегментов нержавеющих труб переменного профиля. Аргонодуговой метод сварки с характерными следами на металле является неотъемлемым элементом эстетики.
  • Послушные дисковые тормоза на двух осях байка, спереди двухпоршневой суппорт, сзади — однопоршневой.
  • «Злая» резина — в базовой версии покрышки Cordial на спицованных колесах с универсальным протектором. Покрышки хорошо цепляются за грунт и достойно ведут себя на асфальте.
  • Яркая LED-фара и светодиодная оптика.
SCR 250

Современный мотоцикл «Минск» с разгоном до 120 км/час

На мотоцикле MINSK SCR 250 одинаково комфортно передвигаться и по плохим дорогам, и по городу. Он отличается простой конструкцией, без лишних элементов. При этом «начинка» под обвесом — то , что нужно для такого байка:

Minsk scr 250 двигатель.jpg

  • четырехтактный двигатель на 17 л. с.;

  • один цилиндр;

  • система подачи топлива в двигатель — карбюратор;

  • система запуска — электростартер;

  • шестиступенчатая коробка передач;

  • воздушное охлаждение с масляным радиатором;

  • рабочий объем — 223 см. куб.;

  • скорость на максималках — 120 км/ч.

Двигатель RE 250 в «Минске» принадлежит крупному китайскому бренду Loncin Они поставляют запчасти для известных автомобильных и мотоциклетных компаний: BMW, Honda, Rieju. Передачи у него короткие, «низы» тянут хорошо, поэтому стартует мотоцикл со светофора очень шустро.


SCR 250 характеристики



M1NSK — Минский мотоциклетный завод

minsk new.png

Бренд M1NSK — это популярная торговая марка, которая пользовалась огромным успехов еще во времена СССР. Мотоциклы с завода поставлялись более чем в 45 стран мира, участвовали в гонках и мотокроссах. В 90е годы на выпуске значилось более 220 000 единиц техники! Сегодня под этим брендом можно найти байки разной мощности и класса: эндуро, классика, тур-эндуро, скремблеры. Также M1NSK производит скутеры, квадроциклы, мопеды и спецтехнику.

Отечественный производитель вложил в конструкцию нового мото весь предыдущий опыт работы. Дизайн стал более агрессивным и интересным. При сборке используются детали известных азиатских брендов. Благодаря этому бренд получил звание «Народная марка» в 2014 году.

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
   Плохо           Хорошо
Защита от роботов